Stort tema: Elbiler - et lift til det fossilfri samfund

1820
H.C. Ørsted opdager elektromagnetismen.

1821
Den britiske fysiker Michael Faraday kobler elektromagnetisme og mekanik, da han med strøm fra et batteri sætter en ledning i bevægelse omkring en magnet, der er nedsænket i et glas kviksølv.

1827
Den ungarske fysiker Ányos Jedlik udvikler den første egentlige elmotor.

1888
Den serbisk-amerikanske opfinder Nikola Tesla tager patent på den første vekselstrømsmotor

1890
Den skotske kemiingeniør William Morrison bygger det, man mener, er den første kommercielt succesfulde og praktisk anvendelige elbil.

1894
Ingeniøren Henry G. Morris og kemikeren Pedro G. Salom bygger en elbil, der døbes Electrobat. Den er meget tung, men efter en videreudvikling bygger de flere eksemplarer med en rækkevidde på op omkring 40 kilometer. De kan køre lidt over 30 km/t.

1900
Den elektriske bil begynder sin første storhedstid. I USA er det nu 28 % af alle producerede biler, der er elbiler. Flere steder i storbyerne er der installeret batteriskiftestationer, hvor taxaer får udskiftet batterier.

1901
Ferdinand Porsche opfinder den første hybridbil. Samme år kører den første elbil i danske gader.

1912
Salget af elbiler topper i USA. De er populære, blandt andet fordi de er nemme at starte, hvorimod benzinbilen skal startes med håndsving. Men samme år opfinder bilproducenten Cadillac den elektriske startmotor, og elbilen bliver hurtigt udkonkurreret, da benzin er billigt og lettilgængeligt.

1971
Gennem de sidste tre Apollo-missioner i årene 1971 og 1972 bliver de første elbiler sendt til månen.

1983
’Hope Whisper I’ er Danmarks første rigtige elbil. Den bliver præsenteret første gang i Forum. Men det går ikke bedre, end at en træt ingeniør kører ind i et rækværk og ødelægger bilen.

1987
Mini-El – med kælenavnet Ellerten – sættes i produktion. Tophastigheden er 40-50 km/t og rækkevidden 30-50 km.

1988
Fabrikant Knud Erik Westergaard i Hadsund udvikler elbilen Kewet El-Jet. Hovedparten af produktionen bliver eksporteret.

1988-1994
Ellerten lever et omtumlet liv. En række selskaber overtager produktionen af køretøjet og går konkurs igen. Produktionen flytter mellem Danmark, Sverige og Tyskland.

1990’erne
I USA begynder tre store bilfabrikanter, General Motors, Ford og Chrysler, at udvikle elbiler. I Frankrig gør Citroën og Peugeot det samme.

1996
En mindre produktion af Ellerten fortsætter i Tyskland, og køretøjet bliver den dag i dag solgt under navnet CityEL.

1998
Danske Kewet går konkurs. Rettighederne til køretøjet bliver solgt til den norske virksomhed Buddy Electric, der siden udvikler, producerer og sælger bilen under navnet Buddy. Der kører i dag 1.100 Buddy’er på de norske veje.

2000
Ford køber en norsk designet elbil, videreudvikler den og lancerer bilen under brandet Ford Th!nk City, der også sælges i Danmark.

2006
Tesla Motors i Silicon Valley lancerer Tesla Roadster. Det sporty design af den topersoners elbil vækker opsigt.


2008
Tesla går ind på det europæiske marked.

2009
Virksomheden Better Place etablerer sig i Danmark med batteriskiftestationer til elbilen Renault Fluence.

2009
Fem danske elselskaber etablerer i anledning af COP15 et klimaprojekt med navnet ChooseEV, der primært leverer opladning af elbilbatterier.

2012
ChooseEV skifter navn til Clever og markedsfører sig som Danmarks første landsdækkende netværk af opladning til elbiler.

2013
Better Place går konkurs.

2014
1.575 nye elbiler bliver indregistreret i Danmark. De mest sælgende mærker er Nissan, Tesla, Renault, VW og BMW.

Kilder: ’Lige om hjørnet’ af Marie Ørstedholm, Børsen, Infomedia, Metal Magasinet, Clever.dk, ligeudadlandevejen.dk, Wikipedia, buddyelectric.no, Dansk Elbil Alliance, lektor ved DTU Elektro Esben Larsen